1. مزايا المنتج
تُصنع أجزاء صناعة الطيران من سبائك التيتانيوم، وسبائك النيكل الفائقة، وألومنيوم الطيران، والفولاذ المقاوم للصدأ. حتى الشوائب الحديدية الضئيلة تُسبب التآكل، وتقشر الطلاء، وفشل عملية الأنودة. لذلك، يُعدّ الألومينا الأبيض المصهور عالي النقاء المادة الكاشطة الوحيدة المناسبة للتنظيف بالرمل في تطبيقات صناعة الطيران.
-
نقاء فائق وانعدام تام لتلوث الحديد : Al₂O₃ ≥99.5%، Fe₂O₃ ≤0.05%، TiO₂ ≤0.1%. لا توجد أي بقايا حديد أو تيتانيوم تُلحق الضرر بالركائز عالية الدقة المستخدمة في صناعة الطيران والفضاء.
-
أداء كيميائي مستقر : مقاوم للأحماض والقلويات، وخامل كيميائياً على الأسطح المعدنية. لا يترك أي بقايا تآكلية بعد عملية السفع الرملي، وهو مثالي للمعالجة المسبقة قبل الرش الحراري والطلاء الكهربائي والأنودة.
-
صلابة عالية وقابلية جيدة لإعادة الاستخدام : صلابة موس 9.0-9.2 مع حبيبات حادة ذاتية الشحذ. فعال في إزالة الأكاسيد وتنعيم الحواف. قابل لإعادة التدوير من 150 إلى 220 مرة مع استهلاك منخفض.
-
آمن وخالٍ من مخاطر الغبار : لا يحتوي على سيليكا حرة، ويتوافق تمامًا مع معايير السلامة في ورش العمل الفضائية.
2. معايير الامتثال
تُلبي مادة الألومينا البيضاء المنصهرة المستخدمة في صناعة الطيران لدينا مواصفات صناعة الطيران العالمية:
-
المعايير الدولية: AMS 2431/9، EN 4637، MIL-A-22262
-
للاستخدام المحلي: GB/T 2479-2022 (نسخة محسّنة لقطاع الطيران والفضاء)
يتم تزويد كل دفعة بتقارير فحص كاملة من شركة MTR.
3. المؤشرات الفنية الأساسية
|
تعبير
|
درجة الفضاء الجوي
|
درجة صناعية عادية
|
|---|---|---|
|
Al₂O₃
|
≥99.5%
|
≥99.0%
|
|
Fe₂O₃
|
≤0.05%
|
≤0.10%
|
|
ثاني أكسيد التيتانيوم
|
≤0.10%
|
≤0.30%
|
|
SiO₂
|
≤0.10%
|
≤0.20%
|
|
Na₂O
|
≤0.30%
|
≤0.40%
|
|
المادة المغناطيسية
|
≤0.003%
|
≤0.01%
|
4. اختيار حجم الجسيمات وتطبيقاتها
-
F30 / F46 (التنظيف بالرمل الخشن) : قوة قطع عالية لإزالة طبقات الأكسيد السميكة وخبث اللحام من أغلفة المحركات ومشغولات معدات الهبوط. خشونة السطح: Ra 25-50 ميكرومتر.
-
F60 / F80 (الدرجة الأكثر شيوعًا في صناعة الطيران) : لإزالة النتوءات بدقة وتخشين الأسطح بشكل موحد. مناسب لشفرات التوربينات، وقطع التيتانيوم، ومكونات الصمامات. معالجة أولية مثالية للطلاء والترسيب والأكسدة. خشونة السطح: Ra 10-25 ميكرومتر.
-
F120 / F150 / F220 / F280 (التنظيف الدقيق بالرمل) : للأجزاء ذات الجدران الرقيقة، وأسطح منع التسرب، وتجديد المكونات. يزيل طبقات الإجهاد دون إتلاف الركائز. خشونة السطح: Ra 3-10 ميكرومتر.
-
F400–F800 (فائق النعومة) : للحصول على تشطيب غير لامع فائق النعومة لأدوات الطيران الدقيقة، خشونة Ra <2 ميكرومتر.
5. سيناريوهات التطبيق النموذجية
-
أجزاء محرك الطائرة: إزالة الأكسيد والتآكل الناتج عن درجات الحرارة العالية لتحضير طبقة العزل الحراري.
-
أنظمة معدات الهبوط: إزالة قشور التشكيل وتحسين التصاق الطلاء الكهربائي.
-
هياكل الطائرات المصنوعة من الألومنيوم: تشطيب سطحي موحد قبل عملية الأنودة.
-
أجزاء هيدروليكية وصمامات للطائرات: خالية تماماً من التلوث بالحديد لتجنب التآكل الداخلي.
-
صيانة وإعادة تصنيع الطائرات: إزالة الطلاءات القديمة وطبقات الإجهاد لإصلاح الأجزاء.
6. مراقبة الجودة والاستخدام
-
يتم فصل جميع المواد الكاشطة مغناطيسيًا وغربلتها لإزالة شوائب الحديد؛ ويُحظر خلطها مع مواد كاشطة أخرى لتجنب التلوث المتبادل.
-
تُغربل الحبوب المعاد تدويرها بانتظام لإزالة المسحوق الناعم ومنع التغلغل على السطح.
-
تتطلب قطع غيار الطائرات الدقيقة معدات تفجير مخصصة.
-
يتم توفير اختبارات الدفعة الكاملة ووثائق MTR لفحص العميل.
7. مقارنة المنتجات
-
الألومينا المنصهرة البنية : تحتوي الألومينا البنية على نسبة عالية من الحديد والتيتانيوم، وهي غير مسموح بها في إنتاج صناعة الطيران والفضاء.
-
الخرز الزجاجي : مخصص فقط للتشطيب غير اللامع الناعم، ولا يوفر قوة قطع كافية لإزالة الأكسيد وتخشين الطلاء.
-
VS Garnet : سهولة التضمين المتبقي على أسطح التيتانيوم، غير مناسب لمكونات الفضاء الجوي الدقيقة.